记者通过网络查询发现□▪-▽，并未查找到内地有楼上楼下同时开设两间4S店的先例★◆=▲•。
业内人士指出◆☆◇▽…▪，7月1日●=，《汽车销售管理办法》的正式实施▲▲，进一步从法律层面厘清了车企和4S店的关系◁☆•。这为不同品牌间共享展厅和共享售后等更低成本的运作模式的出现▽△…●●▲，奠定了法律基础-•▼▽●。在不久的将来=△-◇…，大卖场◇▽▷-◇▽、大型综合售后店等模式▼☆▼▷▼，有望成为汽车经销和售后的方向●=▲-▼★。而更多集约化经营模式的出现★☆，也将惠及到广大消费者◇▽•。售车和养车均会随着竞争加剧◆☆▼、经营模式的优化•…，价格有望下降pg电子麻将胡了试玩▲◇□…。
从目前佛山车商创新探索来看◇☆，不管是上楼卖车还是上楼售后★○…，其目的都是在降低此前◆★“4S店▪○-”标准之下的高昂成本◆□。值得留意的是▷•••=□，目前4S店上楼的广汽集团与佛山长兴集团之间的资源整合□◁☆□，而共用售后则是佛山华臻集团与上汽集团旗下三个品牌之间的试水○□◆▷▷。从目前来看-•=，仍未跳出同一经销商与同一车企集团内品牌间的整合▽☆■▪△。有不愿具名的商家指出◁△，如果楼上楼下不是同一集团的品牌☆★△=◇，车企就很难统一△•。如果不是同一集团旗下三个子品牌▪■▼=▽，车企在原有框架下▽•…◆…●，很难统一车商共用的想法★=。从目前来看○☆◇★，共用展厅或者共用售后能否在无关联品牌中实现△☆，仍不得而知●◇，但从目前来•=▷☆，敢于创新的广汽▽=▲□○、上汽等集团至少迈出了可喜的一步○◁。
佛山4S店在探索•…◁◁“低成本-…▽”运营模式上-=，除了在租金成本寻求突围●▼，更在维修资源上进行了大胆的整合▽□。记者在佛山世纪车城三楼发现★●▪□▼，上汽旗下的三个品牌斯柯达▼◇◆☆、荣威和名爵的售后◇●▪◆，竟然共用一个维修车间◇☆▲，由同一套人马负责三个品牌的售后▲★▷。据介绍★●▼，这三家4S店均同属佛山一家经销商集团▽•，考虑到品牌在佛山市场的保有量等因素◁○，这三间店在建店之初就大胆创新了▷□○“共用维修车间▼=△”的想法▼★▼▪△。值得一提的是-★，三店共用售后的方式-○•●◇，也得到了上汽集团的支持▪▽▼▼▷。经过多次沟通▽△☆△△◁，该店经厂家批准后才开始投入运营-○□•★●。
除车城探索低成本的模式吸引4S店上楼维修外★☆，在佛山国际车城附近▪•□，一家佛山经销商集团自建的4S店开创了匪夷所思的●◇◆□▲“空中4S店▷•□”的模式□△-。记者前往探营发现▪•☆，有别于佛山其他4S店均有单独一楼门面不同△▷-•，这家传祺4S店位于一幢6层大厦的4楼-…△▲•，是一家名副其实的▲○★•••“空中4S店…◁●△◇◆”★-▲。该店的楼下◆•★-■●，则是另一家已经开业的广汽本田4S店●▲△■。前往这家4S店购车◇▲▷▽◇▽，需要从停车场搭乘电梯到达展厅-▪▲○■，与逛大型商场感觉很相似▲•△▷●。除了购车外▲◁□=…-，前来该店保养和维修的客户…--○，均需要将车辆开到楼上进行保养和维修服务▪•□▪。
记者走访了解到▲◇▽▷▪，受授权等因素影响◇▽▷，兴兴传祺是佛山地区第一家★…◁■☆▼“在一楼没有单独门面▽•◆□”的4S店▼◆•◁▽。广汽传祺佛山兴兴店相关负责人介绍■▲▼◁▽★，这也是广汽传祺在内地第一家上楼销售的4S店□△▲。这个大胆的设想是基于土地成本的考虑=…。同一地块上建两家4S店△▽•◇，能很好地分摊了地租成本☆•。
阎乐介绍=◇•■，前期的招商已有7家4S店进驻•▪△■，其中包括一汽大众•▷★☆、斯柯达◇▷○▽-、荣威◆▪◁△…■、名爵等6家4S店的服务在楼上进行☆★▪•▼=。从成本来看■-○◇，楼上的租金仅为一楼的2/5▪□，这将大大减轻经销商的租金压力▼-○▼。记者获悉◆●•，目前以展厅形式进入该车城的沃尔沃和路虎等品牌●▼●◆…◇，对楼上售后模式也非常认同▽◆◆•★◁。沃尔沃展厅相关负责人表示◆•☆，世纪车城分店的业绩表现出色-…▷▼□▪，现在正向集团申请将这边的展厅升级为4S店▽•，并计划加入上楼售后的行列●◁●。
该售后店负责人王林平介绍▼▪■▲▽，这间店有三个品牌专业的检测仪器和专业的技术人员pg电子麻将胡了试玩▽◇，车主在这里可以享受到如其他独立4S店一样的专业售后服务△○▪△。但从售后运营来看▷☆-◇▽▼，这里通过工位☆△•-□、大部分机械设备共用等资源整合的方式▪…▽，用更小的空间■=☆▪△，提供了与其他4S店一样的专业服务■☆。除了设备-=-•、场地资源外▷•=••，人力成本也大大节省•▪▲◆。据悉▲△□•，三间4S店的售后共用接待人员□▼、收银员▲-□◇•△，大大减少了同时建立三间4S店所导致的资源浪费□▪■。从目前的运营效果看★▼▪◆，运营成本降低超过30%■-◆▷▷。
从今年7月1日起☆▪，实施长达12年之久的《汽车品牌销售管理实施办法》将废止▽=○，全新的《汽车销售管理办法》将正式实施-★◆△，新规打破品牌授权单一模式-•◆▷。记者调查发现☆•▽◇▪▷，历经近20年的发展☆…▼★◁，4S店模式依然根深蒂固◁▪▼□…，车主期盼能买到低价车□▷•“大卖场◇★☆•=•”模式仍未出现◁=▷，但随着竞争的加剧▼◆☆•，佛山4S店最近一两年间•-，自发探索出节省成本的经营方式-△•▷★◆。其中▪▲…■▷•，两间4S店共用一个地基◁▼◆、将维修售后放置在租金更便宜的楼上●▼◇…★、多家4S店共用一个维修车间等做法◇▷-▽◆，为汽车行业带来很好的借鉴…•▪▼。
从法律层面为●■“大卖场△○•△○”售车模式扫清了障碍=▽◁◇。车企除了要求经销商为本企业品牌汽车设立单独展区▽▪◆□▼，也不得限制为其他供应商的汽车提供配件及其他售后服务★◁。也进一步厘清了经销商可根据需要建立自己的▼•▷•…“售后服务点■◁▼…=”●=，不得限制售后服务范围（如配件供应和维修等）☆◆▪▽；这些规定-■…，不能限定不合理的经营场地面积◆★◆、不得搭售未订购的汽车▽●▷☆、配件及其他商品◆□▼◇▽◁。同时□■…△=，根据新规★▲，此举•▪▲□，
不得限制经销商的经营范围▪•▽▷●☆，车企不得要求经销商同时具备销售▼★▪▲■◇、售后服务等功能●▲-；而不必受制于车企■●◁◇？
记者获悉=◆•■★，位于佛山大道旁的佛山世纪车城▲○★★●△，在佛山率先开创了•-▷▪“楼下展厅■▽=•◇○、楼上维修•◇▷…”的4S店建店模式■•■=。据佛山世纪车城董事长阎乐介绍…●★◆…□，这种模式既让4S店有单独地面展厅▷★☆○•，又很好地满足向空中要空间的想法◇▷•■。记者在走访看到…•◇•，在该车城…●○○•，多数4S店将售后安排在三楼和四楼▷•=△△=。不同品牌的车主前往4S店进行售后○□-■★●，均使用同一个车道上楼☆□●=☆，然后分流到各自的维修店…▽。
